Пока Советский Союз «догонял и перегонял» Америку по разным показателям - в том числе в тяжелой промышленности и ракетостроении, - была одна отрасль, в которой лидерство Страна Советов взять не могла категорически: это автомобилестроение. Зачастую, чтобы не отставать слишком сильно, СССР вынужден был попросту копировать модели своих капиталистических соперников.
Как копировали автомобили в СССР
10
Packard Caribbean 1955 года выпускался в США достаточно недолго и не имел большого успеха. Однако вторую жизнь он получил, когда в 1959 году Советский Союз решил позаимствовать модель для одного из своих престижнейших автомобилей.
12
Советские дизайнеры, конечно, «черпали вдохновение» не только в США. Итальянский игривый Fiat 600d стал хитом во всей Европе, и в течение пяти лет его выпуска с 1955 года было продано более миллиона единиц.
13
В 1961 году Советский Союз вышел в свет с ZAZ 965, почти идентичной копией Fiat, вплоть до «дверей-самоубийц», которые открывались вперед. К 1960-ым годам советские автомобили становились все более пролетарскими: все большее число обычных советских граждан смогли получить свои легковые автомобили, хотя и после долгого ожидания.
14
«Води Prinz и будь королем» - рекламный слоган для автомобиля NSU Prinz 4, который был выпущен в Западной Германии в 1961 году. За полминуты он мог разогнаться до 97 километров в час.
