Пока Советский Союз «догонял и перегонял» Америку по разным показателям - в том числе в тяжелой промышленности и ракетостроении, - была одна отрасль, в которой лидерство Страна Советов взять не могла категорически: это автомобилестроение. Зачастую, чтобы не отставать слишком сильно, СССР вынужден был попросту копировать модели своих капиталистических соперников.
Как копировали автомобили в СССР
15
Десять лет спустя он материализовался на советских дорогах под названием ЗАЗ-968. Добавление боковых отверстий на советском подражателе прикрепило к нему намертво прозвище «большие уши».
16
Итальянский Fiat 124 был назван Европейским автомобилем года в 1966 году. Однако слава автомобиля будет навсегда ассоциироваться со «сделкой века» после того, как Fiat подпишет контракт с СССР о создании крупнейшего в России автозавода.
17
Fiat заключил сделку с советским правительством о создании завода в Тольятти (названном в 1964 году в честь итальянского коммуниста Пальмиро Тольятти). «Жигули» (экспортное название Lada) были тщательно смоделированы по образу и подобию Fiat, но с более толстой сталью и более высоким подъемом для российских дорог. Знаменитый автомобиль выпускался почти 18 лет, а Тольятти - дом АвтоВАЗа, крупнейшего автопроизводителя страны, который сегодня является частью французской Groupe-Renault, - остается центром автомобильного производства в России.
