Армения получит третий транш в размере 100 млн долларов от Азиатского банка развития на строительство трассы Север-Юг. Как сообщили в пресс-службе Минфина Армении, кредитное соглашение об этом 11 марта подписали министр финансов Армении Давид Саргсян и постоянный представитель АБР в Армении Дэвид Доул.
«Цель этой инвестиционной программы – создать эффективный, безопасный и жизнестойкий дорожный коридор Север-Юг, который обеспечит связь между внутренними территориями Армении, а также международную связь с другими странами», - говорится в официальном сообщении.
Основные компоненты третьего транша: расширение двухполосного участка трассы через Мастаринский перевал (Талин – Ланджик, 18,7 км) до четырехполосного, а также подготовка технико-экономического исследования участка Арташат – Каджаран (304 км).
Общая стоимость автомагистрали Север-Юг должна составить 967 млн долларов, из них 500 млн долларов предоставит Азиатский банк развития в виде траншей (сейчас идут дорожные работы по третьему траншу). Выдача средств должна завершиться к 2017 году. Магистраль должна пройти от иранской до грузинской границы Армении (Мегри – Бавра) по действующим трассам. Асфальтовое покрытие сменится бетонным, а двухполосные участки, которые составляют большинство, будут расширены до четырехполосных.
«Цель этой инвестиционной программы – создать эффективный, безопасный и жизнестойкий дорожный коридор Север-Юг, который обеспечит связь между внутренними территориями Армении, а также международную связь с другими странами», - говорится в официальном сообщении.
Основные компоненты третьего транша: расширение двухполосного участка трассы через Мастаринский перевал (Талин – Ланджик, 18,7 км) до четырехполосного, а также подготовка технико-экономического исследования участка Арташат – Каджаран (304 км).
Общая стоимость автомагистрали Север-Юг должна составить 967 млн долларов, из них 500 млн долларов предоставит Азиатский банк развития в виде траншей (сейчас идут дорожные работы по третьему траншу). Выдача средств должна завершиться к 2017 году. Магистраль должна пройти от иранской до грузинской границы Армении (Мегри – Бавра) по действующим трассам. Асфальтовое покрытие сменится бетонным, а двухполосные участки, которые составляют большинство, будут расширены до четырехполосных.