В первом квартале 2013 года ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» было перевезено 648,6 тыс. тонн грузов, что на 6,1% превышает показатель аналогичного периода 2012 года.
Как сообщает пресс-служба компании, в экспортном сообщении в январе-марте по железной дороге было перевезено 95,3 тыс. тонн грузов, что на 1,8% ниже прошлогоднего показателя, в импортном сообщении - 229,0 тыс. тонн, что ниже показателя января-марта 2012 года на 1,7%.
Объем грузовых перевозок в местном сообщении по железной дороге достиг 324,3 тыс. тонн грузов, что превышает показатель первого квартала прошлого года на 15,3%. На 12,7% увеличилась и среднесуточная погрузка на железной дороге. В свою очередь среднесуточная выгрузка возросла на 7%.
На Южно-Кавказской железной дороге в январе-марте 2013 года существенно повышен уровень эффективности использования грузовых вагонов и локомотивного парка. Так, оборот грузового вагона по сравнению с уровнем 2012 года ускорен на сутки или на 35,7%. В среднем один вагон находился в обращении 2,8 суток.
Среднесуточная производительность одного вагона достигла 5356 ткм нетто/вагон, что на 34,5% превышает показатель первого квартала 2012 года. Улучшены также и показатели использования локомотивного парка. В частности, среднесуточный пробег локомотива составил 370,6 лок-км, что превышает показатель января-марта прошлого года на 7,8%.
Как сообщает пресс-служба компании, в экспортном сообщении в январе-марте по железной дороге было перевезено 95,3 тыс. тонн грузов, что на 1,8% ниже прошлогоднего показателя, в импортном сообщении - 229,0 тыс. тонн, что ниже показателя января-марта 2012 года на 1,7%.
Объем грузовых перевозок в местном сообщении по железной дороге достиг 324,3 тыс. тонн грузов, что превышает показатель первого квартала прошлого года на 15,3%. На 12,7% увеличилась и среднесуточная погрузка на железной дороге. В свою очередь среднесуточная выгрузка возросла на 7%.
На Южно-Кавказской железной дороге в январе-марте 2013 года существенно повышен уровень эффективности использования грузовых вагонов и локомотивного парка. Так, оборот грузового вагона по сравнению с уровнем 2012 года ускорен на сутки или на 35,7%. В среднем один вагон находился в обращении 2,8 суток.
Среднесуточная производительность одного вагона достигла 5356 ткм нетто/вагон, что на 34,5% превышает показатель первого квартала 2012 года. Улучшены также и показатели использования локомотивного парка. В частности, среднесуточный пробег локомотива составил 370,6 лок-км, что превышает показатель января-марта прошлого года на 7,8%.