В рамках проекта строительства в Армении новых автомагистралей «Север-Юг», который финансируется Азиатским банком развития, в начале 2012 года начнется реализация строительных работ. Об этом сообщил министр транспорта Манук Варданян, передает «Кавказский узел».
В частности, в марте планируется начать строительство первых трех участков коридора «Север-Юг» - дорог Аштарак-Талин, Ереван-Аштарак, Ереван-Арарат. Общая длина этих участков составляет 82 км.
Осуществление программы, на которую Азиатский банк развития выделил 500 млн долларов, предполагает строительство и ремонт дорог от южной границы Армении с Ираном до северной границы страны с Грузией. Цель программы - обеспечить выход Армении к международным торговым путям и рынкам. В частности, автомагистраль будет тянуться от юга Армении - области Мегри - до грузинских портов на Черном море - Батуми и Поти. Программа предусматривает строительство автомагистрали Ереван - Батуми, длиной порядка 450 километров. Это сократит на 190 км нынешний маршрут, длина которого составляет 640 км.
Согласно проекту, при строительстве автомагистрали для увеличения ее долговечности и прочности, будет использован железобетон. «Долговечность асфальта с бетонной основой оценивается в 25-32 года, а обычного асфальтирования - 12-15 лет», - заявил секретарь Совета национальной безопасности Артур Багдасарян.
В частности, в марте планируется начать строительство первых трех участков коридора «Север-Юг» - дорог Аштарак-Талин, Ереван-Аштарак, Ереван-Арарат. Общая длина этих участков составляет 82 км.
Осуществление программы, на которую Азиатский банк развития выделил 500 млн долларов, предполагает строительство и ремонт дорог от южной границы Армении с Ираном до северной границы страны с Грузией. Цель программы - обеспечить выход Армении к международным торговым путям и рынкам. В частности, автомагистраль будет тянуться от юга Армении - области Мегри - до грузинских портов на Черном море - Батуми и Поти. Программа предусматривает строительство автомагистрали Ереван - Батуми, длиной порядка 450 километров. Это сократит на 190 км нынешний маршрут, длина которого составляет 640 км.
Согласно проекту, при строительстве автомагистрали для увеличения ее долговечности и прочности, будет использован железобетон. «Долговечность асфальта с бетонной основой оценивается в 25-32 года, а обычного асфальтирования - 12-15 лет», - заявил секретарь Совета национальной безопасности Артур Багдасарян.