Большинство российских авиакомпаний продолжили полёты после того, как власти Бермудских островов приостановили действие сертификатов летной годности их авиапарка. В островном государстве зарегистрировано не менее 75 процентов флота российских перевозчиков. После отзыва сертификатов полёты должны были быть запрещены: за их безопасность больше не отвечает ни одна страна.
Управление гражданской авиации Бермудских островов приостановило действие сертификатов российских перевозчиков 12 марта. В сообщении организации говорилось, что санкционные меры против России ограничили возможности по надзору за безопасностью, и регулятор не может "уверенно утверждать, что эти самолёты пригодны для полетов", рассказывает газета "Коммерсантъ". Полёты судов без сертификата годности запрещены российским законодательством. Таким образом, все рейсы самолетов, зарегистрированных на Бермудах, фактически нелегальны.
Однако российские авиакомпании продолжают эксплуатацию бермудских лайнеров, убедилась газета, изучив данные сервиса Flightradar24. Только 13 марта они каждый час поднимали в небо примерно 100 зарегистрированных на островах самолётов с приостановленным сертификатом лётной годности. На радаре были замечены Airbus и Boeing c кодами бермудского регистра как всех пяти крупнейших перевозчиков, так и менее крупных компаний.
Один из общавшихся с "Коммерсантом" руководителей авиакомпаний анонимно сказал, что перевозчики ждут постановления правительства, официально разрешающего им полёты. До того менеджменту грозит уголовная ответственность по статье о нарушении правил безопасности полётов.
- Российские компании регистрировали самолёты на Бермудских островах для сокращения налоговых выплат и для более простого страхования за границей. Всего в России 730–770 самолетов с бермудской регистрацией из общего парка более чем в 980 самолётов, пишет "Коммерсантъ". В крупных российских аэропортах были открыты представительства бермудского регулятора, сотрудники которого следили за техническим состоянием флота.
- Президент России Владимир Путин в понедельник подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Как сообщается на сайте Госдумы, "меры поддержки транспортной отрасли в условиях санкций предусматривают возможность регистрировать права на иностранные самолёты, находящиеся в лизинге у российских компаний, а также выдавать им российские сертификаты летной годности". Подавляющее большинство самолётов российских авиакомпаний находятся в лизинге у иностранных компаний. Введённые против России санкции предусматривают, что эти компании должны до конца марта разорвать договоры лизинга.
- После введения санкций против Москвы и запрета на пролёт российской авиации над западными странами, прямые перелёты авиакомпании могут выполнять только в 15 стран, подсчитала Ассоциации туроператоров России. В том числе в Турцию, ОАЭ, Катар, Марокко, Иран, Индию и Китай.