Координатор армянского форума общественных организаций, следящего за реализацией программ Азиатского банка развития, Сильва Адамян утверждает, что заключение договора с испанской компанией о реконструкции отрезка магистрали «Север-Юг», по сути, было осуществлено без проведения тендера.
Напомним, что 27 апреля между Министерством транспорта и связи Армении и испанской компанией «Корсан Корвиам Конструксион Эс А» был подписан договор, согласно которому указанная компания должна осуществить реконструкцию отрезка Арарат-Ереван-Талин магистрали «Север-Юг», протяженность которого составляет 91,3 километра, на что будет израсходовано примерно 280 миллионов долларов, из которых 230 миллионов в виде кредита предоставит Азиатский банк развития, а остальную сумму – правительство Армении.
Сильва Адамян сообщила Радио Азатутюн, что во время встречи с представителями Азиатского банка развития им сказали, что армянским компаниям было запрещено участвовать в тендере.
«Сотрудники банка нам ответили, что у их были программы, предусматривающие восстановление сельских дорог, и в рамках этих программ работали армянские компании, которые, по их словам, плохо справились с работой, поэтому при проведении тендера по строительству магистрали «Север-Юг» они решили вообще не предоставлять армянской стороне эту возможность», - заявила Адамян.
Между тем, по словам Адамян, качество работы, проделанной в прошлом четырьмя китайскими компаниями, прошедшими в заключительный этап тендера, нельзя назвать удовлетворительным, поскольку в дорожно-строительных работах, осуществленных этими компаниями в разных азиатских странах, в дальнейшем выявлялись недостатки.
«А об этой испанской компании вообще нет никакой информации: мы не знаем, что это за компания, где она работала, что сделала», - добавила Адамян.
Генеральный директор Государственной некоммерческой организации «Организация по реализации инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг"» Ара Овсепян в беседе с Радио Азатутюн так ответил на утверждения Сильвы Адамян: «Не знаю, откуда госпожа Сильва взяла информацию о том, что армянским компаниям было запрещено участвовать в тендере. Ничего подобного нет. 20 августа 2011 года мы объявили открытый международный тендер. Это означает, что все компании – международные и армянские - могли участвовать в этом тендере. Тендерную документацию приобрели 28 организаций, в том числе и армянские организации. Это означает, что эти организации представили свою заявку, оплатили ее, сумма оплаты была небольшой. Они получают [тендерную документацию], а затем решают, подходит им участие в тендере или нет. В результате [в тендере] приняли участие 6 организаций, среди которых местных компаний действительно не было».
«На мой взгляд, местные компании не участвовали, потому что, согласно требованию тендерной документации, подобный объем работы просто ни одна армянская компания выполнить не может. В нашей стране не было работ подобного объема», - продолжил он.
Овсепян заверил, что выигравшая тендер испанская компания удовлетворяет всем требованиям тендера, имеет большой опыт строительных работ и помимо Испании осуществляла работы в Индии, Пакистане, Мексике и других странах.
Напомним, что 27 апреля между Министерством транспорта и связи Армении и испанской компанией «Корсан Корвиам Конструксион Эс А» был подписан договор, согласно которому указанная компания должна осуществить реконструкцию отрезка Арарат-Ереван-Талин магистрали «Север-Юг», протяженность которого составляет 91,3 километра, на что будет израсходовано примерно 280 миллионов долларов, из которых 230 миллионов в виде кредита предоставит Азиатский банк развития, а остальную сумму – правительство Армении.
Сильва Адамян сообщила Радио Азатутюн, что во время встречи с представителями Азиатского банка развития им сказали, что армянским компаниям было запрещено участвовать в тендере.
«Сотрудники банка нам ответили, что у их были программы, предусматривающие восстановление сельских дорог, и в рамках этих программ работали армянские компании, которые, по их словам, плохо справились с работой, поэтому при проведении тендера по строительству магистрали «Север-Юг» они решили вообще не предоставлять армянской стороне эту возможность», - заявила Адамян.
Между тем, по словам Адамян, качество работы, проделанной в прошлом четырьмя китайскими компаниями, прошедшими в заключительный этап тендера, нельзя назвать удовлетворительным, поскольку в дорожно-строительных работах, осуществленных этими компаниями в разных азиатских странах, в дальнейшем выявлялись недостатки.
«А об этой испанской компании вообще нет никакой информации: мы не знаем, что это за компания, где она работала, что сделала», - добавила Адамян.
Генеральный директор Государственной некоммерческой организации «Организация по реализации инвестиционной программы транспортного коридора "Север-Юг"» Ара Овсепян в беседе с Радио Азатутюн так ответил на утверждения Сильвы Адамян: «Не знаю, откуда госпожа Сильва взяла информацию о том, что армянским компаниям было запрещено участвовать в тендере. Ничего подобного нет. 20 августа 2011 года мы объявили открытый международный тендер. Это означает, что все компании – международные и армянские - могли участвовать в этом тендере. Тендерную документацию приобрели 28 организаций, в том числе и армянские организации. Это означает, что эти организации представили свою заявку, оплатили ее, сумма оплаты была небольшой. Они получают [тендерную документацию], а затем решают, подходит им участие в тендере или нет. В результате [в тендере] приняли участие 6 организаций, среди которых местных компаний действительно не было».
«На мой взгляд, местные компании не участвовали, потому что, согласно требованию тендерной документации, подобный объем работы просто ни одна армянская компания выполнить не может. В нашей стране не было работ подобного объема», - продолжил он.
Овсепян заверил, что выигравшая тендер испанская компания удовлетворяет всем требованиям тендера, имеет большой опыт строительных работ и помимо Испании осуществляла работы в Индии, Пакистане, Мексике и других странах.