Армения либерализует сферу авиаперевозок

Первая посадка пассажирского лайнера авиакомпании «Эйр Армения» в аэропорту «Звартноц», Ереван 24 октября 2013 г.

В результате трехмесячных изучений, проведенных американской консалтинговой компанией McKinsey & Company, правительство Армении приняло решение сразу же перейти к политике «открытого неба», что подразумевает серьезные реформы в сфере авиаперевозок.

Как заявил премьер-министр Армении Тигран Саргсян, по мнению лучших специалистов, продвижение Армении по пути либерализации данной сферы приведет к стимулированию роста ВВП, созданию новых рабочих мест, будет способствовать снижению цен на авиаперевозки и повышению уровня обслуживания.

Политика «открытого неба» и либерализация сферы авиации является наиболее эффективной моделью для Армении, считает министр экономики Ваграм Аванесян.

«Конечно, следует иметь в виду, что подобные реформы сразу же не приводят к результатам. Мы считаем, что потребуется 1-2 года на то, чтобы мы ощутили результаты проведенных реформ. На некоторых направлениях результат может быть зафиксирован быстрее. Это особенно касается цен на авиабилеты. В целом, оценки следующие: в среднесрочной и долгосрочной перспективе это может привести к экономическому росту на 1-2%. В основном это относится к увеличению притока туристов и повышению инвестиционной привлекательности Армении», - сказал министр.

Несколько месяцев назад говорилось о поэтапной либерализации, должны были быть объявлены конкурсы, в ходе которых были бы избраны три армянских авиаперевозчика. Согласно государственным органам, это также решило бы проблему безопасности.

Как пояснил министр экономики, необходимости в объявлении конкурса пока нет, а что касается безопасности, то Аванесян сказал: «В рамках консультаций, предоставленных компанией McKinsey & Company, обсуждался и этот вопрос, были приведены примеры многих стран, было отмечено, что сегодня в основном в тех странах, которые находятся в разного рода конфликтных зонах, национальные авиаперевозчики первыми прекращают свою деятельность. Это показывает, что мы не можем быть уверенными, что создав национального авиаперевозчика, получим решение нашего основополагающего вопроса».