Газета «Айкакан жаманак» пишет: «С 7 июля значительно подорожал газ. Однако плата за проезд в маршрутных такси, использующих в качестве топлива тот же подорожавший газ, не изменилась. Это, конечно, не может не радовать, но, в то же время, дает повод для печальных выводов. Дело в том, что в размере платы за проезд в маршрутных такси расход газа составляет значительную часть, и значительное подорожание газа, естественно, должно было привести к повышению платы за проезд. И если этого не произошло, значит либо до сих пор мы ездили за явно раздутую плату, либо плата дорожает благодаря давлению хозяйствующих субъектов. Хозяйствующие субъекты, конечно, уже заявляют о давлении и требуют, чтобы власти предоставили маршрутному транспорту дотацию».
На ту же тему газета «Чоррорд инкнишханутюн» пишет: «Простой расчет показывает, что если бы не традиционная армянская «жадность» владельцев маршрутных линий, то и в условиях нового тарифа на газ плата за проезд в транспорте могла бы оставаться в размере 100 драмов. Но в Армении владельцы линий - это, как правило, случайные люди: олигархи, депутаты, министры и прочее. Точно так же, как и владельцы газозаправочных станций. А они не хотят лишаться своих сверхприбылей. Поэтому то и требуют от правительства либо снизить налоги, либо позволить повысить плату за проезд в транспорте, скажем, до 150 драмов. И угрожают забастовкой, причем забастовкой водителей. В том случае, когда водителям повышение платы за проезд вовсе не выгодно. Водителям выгодно, чтобы владельцы линий снизили «дневной налог», но их мнение никто не учитывает».
Обращаясь к повышению тарифа на газ и подорожанию в результате разных товаров и услуг, газета «Жаманак» пишет: «Однако подорожания в Армении никогда не были логичными, или в них экономическая логика никогда не играла большой роли, но преобладала логика дикого капитализма, когда импортирующие монополисты и олигополисты по своему аппетиту, исходя из расчетов собственного кармана, играли с ценами. И так как государство тоже превратилось для них в карманное, то удержать олигархов-монополистов и олигополистов, урегулировать их аппетит некому. И в результате получается, что государство и общество платят за сверхприбыли нескольких семей, которые присвоили власть и экономические ресурсы».
На ту же тему газета «Чоррорд инкнишханутюн» пишет: «Простой расчет показывает, что если бы не традиционная армянская «жадность» владельцев маршрутных линий, то и в условиях нового тарифа на газ плата за проезд в транспорте могла бы оставаться в размере 100 драмов. Но в Армении владельцы линий - это, как правило, случайные люди: олигархи, депутаты, министры и прочее. Точно так же, как и владельцы газозаправочных станций. А они не хотят лишаться своих сверхприбылей. Поэтому то и требуют от правительства либо снизить налоги, либо позволить повысить плату за проезд в транспорте, скажем, до 150 драмов. И угрожают забастовкой, причем забастовкой водителей. В том случае, когда водителям повышение платы за проезд вовсе не выгодно. Водителям выгодно, чтобы владельцы линий снизили «дневной налог», но их мнение никто не учитывает».
Обращаясь к повышению тарифа на газ и подорожанию в результате разных товаров и услуг, газета «Жаманак» пишет: «Однако подорожания в Армении никогда не были логичными, или в них экономическая логика никогда не играла большой роли, но преобладала логика дикого капитализма, когда импортирующие монополисты и олигополисты по своему аппетиту, исходя из расчетов собственного кармана, играли с ценами. И так как государство тоже превратилось для них в карманное, то удержать олигархов-монополистов и олигополистов, урегулировать их аппетит некому. И в результате получается, что государство и общество платят за сверхприбыли нескольких семей, которые присвоили власть и экономические ресурсы».